Mercedes-AMG C 63 Cabriolet: Ein 510 PS-Tornado fegt über New York

Sonne, offenes Verdeck und jede Menge Performance – damit will der Mercedes-AMG C 63 Cabriolet seine potentiellen Kunden ködern. Jetzt fegte der 510 PS-Tornado über New York, wo der Kraftprotz auf der New York International Auto Show seine Premiere feierte.

Beim Mercedes-AMG C 63 Cabriolet in der S-Version entfacht der bekannte Vierliter-V8-Biturbomotor einen 510 PS-Tornado. Wem das zu heftig ist, der kann es auch mit der kleineren Leistungsstufe mit 476 PS und maximal 650 Nm probieren. Wer sich aber für die volle Power entscheidet, der bekommt satte 700 Nm auf die Kurbelwelle gedrückt. Das Schalten übernimmt in jedem Fall die ebenfalls bekannte Siebengang-Sportautomatik.

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Von 0 auf 100 km/h sprintet das normale C 63 Cabrio in nur 4,2 Sekunden und erst bei 250 km/h legt die Bordelektronik die Vernunftbremse ein. Noch eine Zehntel schneller geht es eben mit der vollen Power der S-Variante, aber auch hier ist bei 250 km/h Schluss mit der Beschleunigungsorgie. Wer es so richtig unvernünftig will, muss für ein paar Euro extra zum AMG Driver’s Package greifen, das bis auf 280 km/h zum Angriff bläst.

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Für ein ordentliches V8-Blubbern sorgt die Auspuffanlage mit Klappensteuerung, die über das serienmäßige Fahrprogrammwahlsystem Dynamic Select seine Befehle erhält. Auch hier gibt es wieder, natürlich gegen Extra-Cash, eine Performance-Abgasanlage zur Wahl, die direkt per Tastendruck angesteuert wird.

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Für richtig viel Fahrdynamik ist das serienmäßige AMG Ride Control-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung verbaut. Zudem gibt es für den sportlichen Affalterbacher eine breitere Spur an beiden Achsen, eine elektromechanische Sportparameter-Lenkung sowie ein Hinterachs-Sperrdifferenzial (in der S-Version elektronische gesteuert). Den Bodenkontakt stellen 18-Zoll-Felgen mit 255/40er Pneus vorn und 285/35er Walzen hinten her. Noch ein Zoll mehr gibt es in der S-Ausführung. Dann sind Reifen der Dimension 255/35 und 285/30 aufgezogen. Ab August rollt das starke Cabrio dann zu den Händlern. Die Preise hält Mercedes bislang noch unter Verschluss.

Bilder: © Daimler

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