Genf 2016: 500 PS für den Porsche 911 R

Porsche-911-R_2016_01Den Trend zum Downsizing bei den Motoren konnte man auch in Stuttgart nicht völlig ignorieren und so wurden die Aggregate immer kleiner und konnten nur dank Turbo auf Leistung gebracht werden. Doch jetzt kommt mit dem Porsche 911 R wieder ein echter Sportler, der auf die alten Tugenden setzt: Hubraum und Leistung. Dem vier Liter großen Brennraum entlocken die Ingenieure satte 500 PS, die den exklusiven Sportwagen in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h schießen. Einen Haken gibt es aber leider auch bei diesem Modell.

Auf dem Autosalon Genf 2016 präsentieren die Zuffenhausener endlich mal wieder einen echten Sportler in der Tradition der 911er-Urahnen. Sie spendieren dem Porsche 911 R 500 PS aus einem 4,0-Liter-Sechszylinder Boxer-Saugmotor, der aus dem Porsche 911 GT3 RS stammt. Das neue Modell ist allerdings nochmal um 50 Kilogramm leichter als der GT3 RS und wiegt trotz all der Technik und dem großen Leistungsplus nur knapp 300 Kilogramm (vollgetankt: 1.370 Kilogramm) mehr als sein Urahn, der Porsche 911 S Ölklappe von 1972. Als Reminiszenz an den ab 1967 gebauten Ur-Porsche R bringt auch der Neue zwei Rennstreifen in rot oder grün mit.

Porsche-911-R_2016_02

Der Motor entfaltet maximal 460 Nm und beschleunigt den sportlichen Schwaben bis auf 323 km/h. Den 0-auf-100 km/h-Sprint schafft der Sportler in nur 3,8 Sekunden. Und er ist etwas für Porsche-Puristen. Kein DSG, sondern eine simple Handschaltung sorgt dafür, dass der richtige Gang eingelegt wird. Auch sonst sollte man in dem 500 PS-Boliden nicht auf allzu viel elektronische Unterstützung hoffen. Lediglich eine mitlenkende Hinterachse und natürlich ein entsprechend programmiertes Stabilitätssystem haben Einfluss auf die Fahrdynamik. Gebremst wird bei diesem sportlichen Renner natürlich durch Keramik-Scheiben.

Porsche-911-R_2016_01

Doch allzu oft wird man den 911 R wohl nicht in freier Wildbahn zu Gesicht bekommen, denn es sollen lediglich 991 Exemplare des 189.544 Euro teuren Sportwagens gebaut werden. So werden wohl die meisten Fahrzeuge eher als Sammlerstück und Wertanlage in den Garagen verschwinden als in ihrem Jagdrevier, den Kurvenstrecken der Republik, zu finden sein. Wie schön das Fahren über die Alpenpässe sein könnte und wie dieser starke 911er klingt, könnt ihr auch noch einmal in diesem Video sehen und hören:

Bilder & Video: © Porsche AG

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