Edina Bús: Rennfahrerin im Seat Leon Eurocup

Frauen im Motorsport sind nach wie vor eine Seltenheit. Nicht so in diesem Jahr beim Seat Leon Eurocup: Immerhin fünf Damen gingen in der „Ladies Trophy“ an den Start. Eine davon ist Edina Bús aus Ungarn.

Lucile Cypriano war in diesem Jahr die schnellste Amazone – mit Rundenzeiten, die den schnellsten männlichen Teilnehmern ebenbürtig waren. Cypriano errang als erste Frau in der Geschichte des Eurocups im Rennen auf dem spanischen Estoril-Kurs den dritten Platz. Außerdem fuhr die junge Französin auf die Pole-Position und konnte im freien Training die schnellste Runde für sich beanspruchen. Am Ende stand ein respektabler 9. Rang im Championnat zu Buche.

Edina Bús war immerhin die viertschnellste in der Ladies Trophy. Im Video erzählt die sympathische Ungarin, wie es sich anfühlt als weibliche Fahrerin beim Seat Leon Eurocup anzutreten.

Video – Fahrbericht: 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den RAM 1500 Regular in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den RAM 1500 Regular für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem RAM 1500 fand am 03.11.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi auf Youtube ansehen.

2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi. Sein 5.7 Liter Motor (V8 Hemi) verfügt über 401 PS (295 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 555 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der RAM 1500 Regular bei 170 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der RAM 1500 innerhalb von 6.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).

2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Verbrauchsangaben

RAM gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi mit 15.3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 98 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 640 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller RAM 325 g/km.

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2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des RAM 1500 liegt bei 52.900 Euro. Der Testwagen RAM 1500 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 52.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 55.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi im Überblick

Testfahrzeug 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi
Hersteller RAM
Bauform Pickup
Motor V8 Hemi
Hubraum 5.7 Liter
Ps 401 PS
Kw 295 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Automatik
Maximales Drehmoment 555 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 15.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 325 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 98 Liter
Länge 5.31 Meter
Höhe 1.89 Meter
Breite 2.02 Meter
Radstand 3.05 Meter
Bodenfreiheit 20 Zentimeter
Wendekreis 12.0 Meter
Leergewicht 2.383 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.880 kg
Maximale Zuladung 497 kg
Volumen Ladefläche 1.484 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Einstiegspreis 52.900 Euro
Basispreis Testwagen 52.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 55.000 Euro

Video – Fahrbericht: 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC, Exterieur: designo diamantweiß bright exterior: designo diamond white bright

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz GLS 500 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz GLS 500 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Hochgurgl, Österreich testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes GLS 500 fand am 28.11.2015 statt.

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC. Sein 4.7 Liter Motor (V8 biturbo) verfügt über 455 PS (335 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 700 Nm, welches zwischen 1.800 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC auf Youtube ansehen.

Der Mercedes GLS 500 beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.3 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Mercedes-Benz GLS 500 maximal 250 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-TRONIC).

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC mit 10.9 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 100 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 910 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 255 g/km.

GLS 350 d 4MATIC (blue), GLS 63 4MATIC (white)

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC 74.792 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 97.104 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 120.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC im Überblick

Testfahrzeug 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform SUV
Motor V8 biturbo
Hubraum 4.7 Liter
Ps 455 PS
Kw 335 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9G-TRONIC
Maximales Drehmoment 700 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 10.9 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 255 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 100 Liter
Länge 5.13 Meter
Höhe 1.85 Meter
Breite 1.93 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.14 Meter
Radstand 3.08 Meter
Bodenfreiheit 31 Zentimeter
Wendekreis 12.4 Meter
Leergewicht 2.445 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 3.250 kg
Maximale Zuladung 805 kg
Kofferraumvolumen 680 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.300 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 74.792 Euro
Basispreis Testwagen 97.104 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 120.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Neuer Volvo Trucks Werbespot: 4-Jährige fährt LKW – mit Fernbedienung…

Eine tolle Weihnachtsgeschenk-Idee kommt dieser Tage aus Schweden: Ein ferngesteuerter LKW im Maßstab 1:1 und dazu noch rund 18 Tonnen schwer! Geht nicht? Geht doch – zumindest in einem neuen Werbefilm von Volvo Trucks!

Volvo Trucks macht ja wirklich gute Werbung, das muss man den Schweden lassen. Seit 2012 bewirbt der LKW-Hersteller die Leistungsfähigkeit seiner Trucks mit einer Video-Reihe außergewöhnlicher bis geradezu atemberaubender Tests.

Spektakulär war etwa der Film The Hamster Stunt, der 2013 die leichtgängige Lenkung „Volvo Dynamic Steering“ des Volvo FMX kommunizierte. Dafür montierte man ein Hamsterlaufrad auf das Lenkrad des brandneuen Trucks und ließ den kleinen Kerl den großen Laster lenken – für das Haustier ein Klacks.

Jetzt gibt´s einen neuen Clip, der in dieselbe Kerbe schlägt. In dem Clip „Look who’s driving“ fährt die vierjährige (!) Sophie den 18 Tonnen schweren Volvo FMX per Fernbedienung über ein Baustellengelände. Dabei wird der Lkw auf Herz und Nieren geprüft, denn Sophie schickt ihn unter anderem durch eine Ziegelmauer und eine steile, weiche Böschung hinauf, bevor er sich beim Hinunterrollen um volle 360 Grad dreht.

Aber seht selbst!

Fakten zum Lkw

Lkw: Volvo FMX 8×6 mit Allradantrieb

PS-Leistung: 540

Spezifikation: Kurzes Fahrerhaus, Muldenkipperaufbau, I-Shift, extrahohes Fahrgestell