Im Rahmen der IAA in Frankfurt wird Opel die nächste Astra-Generation mit Fließheck vorstellen. Damit er sich dort nicht so alleine fühlt, stellt man ihm den Astra Sports Tourer zur Seite. Letzterer soll durch eine komplett neue Leichtbau-Architektur bis zu 200 Kilogramm leichter werden und die neuen Motoren sollen den Kompaktkombi stärker aber auch sparsamer machen.
Zur Ausstattung gehören der Online- und Service-Assistent Opel OnStar und neue IntelliLink-Infotainment-Varianten mit umfangreichen Vernetzungsmöglichkeiten. Weiterhin gibt es einige Sicherheits- und Assistenzsysteme sowie diverse Ausstattungs-Features. Für die Front gibt es eine neue doppelte Grillspange in der das Markenlogo zu finden ist. Zu dieser laufen die scharfen Scheinwerfer über. Im Gegensatz zum Fünftürer werden die Seitenlinien beim Sports Tourer nach hinten gezogen.
Die, zum Vorgänger identischen Außenmaße sind 4.702 Millimeter Länge, 1.871 Millimeter Breite und 1.499 Millimeter Höhe. Dennoch bietet der Innenraum 26 Millimeter mehr Kopf- und 28 Millimeter mehr Beinfreiheit. Das Laderaumvolumen liegt bei bis zu 1.630 Liter. Zum Öffnen des Kofferraums muss man jetzt nicht einmal mehr die Fernbedienung berühren. Das Schließ- und Startsystem Keyless Open macht dies mit einem leichten Fußkick unter dem Stoßfänger möglich. Das ist besonders dann praktisch, wenn man die Hände voll mit Einkaufstüten hat.
Die Motorenleistungen reichen von 95 bis 200 PS, wobei der Sports Tourer nur neue Motorgenerationen verpasst bekommt. Die Topversion ist hier der 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo, ein 200 PS starker Benziner mit Direkteinspritzer. Die Geräuschentwicklung soll durch zahlreiche technische Optimierungen deutlich gesenkt worden sein.
In Europa ist jeder dritte Astra traditionell ein Sports Tourer, wobei er durch seine praktische Auslegung vor allem als Dienst- oder Familienwagen erworben wird. Vor allem die Deutschen, Briten und Italiener greifen gern auf ihn zurück. In Deutschland kann man ihn ab dem 10. Oktober bestellen.
Bilder: © Opel
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