Der BMW 6er von 1975 (E24) darf als eines der gelungensten Oberklasse-Coupés ever gelten. Insbesondere der 635 CSi gehört zum Besten, das der deutsche Automobilbau im letzten Jahrhundert auf die Achsen gestellt hat. Seit heute ist klar: er berkommt einen würdigen Nachfolger.
Mit dem neuen BMW 6er Coupé stellen die Bayern nach dem 6er Cabrio eine weitere Variante der neuen 6er Reihe vor. Gegenüber seinem Vorgänger legt das 6er Coupé in punkto Länge (+75 mm) und Breite (+39 mm) zu – kaum zu glauben, wirkt das 2011er Coupé doch deutlich filigraner und dynamischer als der tumbe Donnerbolzen aus der Bangle-Ära. Und um einmal alle Objektivität über Bord zu werfen (waren wir je objektiv?): so muss ein Coupé aussehen!
Zum Start rollt das BMW 6er Coupé in zwei Ausführungen zum Händler: als 640i und 320 PS und als 650i, dessen 8-Zylinder-Motor es auf 407 PS bringt. Serienmäßig wird das BMW 6er Coupé mit Acht-Gang-Sport-Automatik-Getriebe angeboten. Der BMW 650i beschleunigt in 4,9 Sekunden von o auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit gibt BMW mit 250 km/h an. Das Oberklasse-Coupé mit Achtzylinder verbraucht auf 10,4 Liter auf 100 km. Der 640i mit sechs Zylindern benötigt 5,4 Sekunden für den Standardsprint von 0 auf 100 km/h. Verbrauch: 7,7 Liter auf 100km. Zumindest theoretisch.
Das Fahrwerk wurde komplett neue entwickelt und verfügt serienmäßig über eine Fahrdynamik-Control (FDC), eine dynamische Dämpferregelung (EDC), sowie optional über eine Integral-Aktivlenkung. LED-Scheinwerfer inlusive Kurvenlichtfunktion, sowie Rückleuchten in LED-Technik gehören mittlerweile ja zum guten Ton.
Das Bediensystem BMW iDrive umfasst nun ein detailgenaues farbenreiches Head-up-Display mit Grafiken, Surround View und Parkassistent. Optional angeboten werden Sitzbelüftung, Nappalederausstattung und Aktivsitze.
Zu den Preisen: das BMW 640i Coupé kostet ab 74.700,- Euro, das 650 i Coupé 85.700,- Euro. Eine 6er M-Version (hier die Vorschau auf das BMW M6 Cabrio) dürfte in zwei bis drei Jahren folgen…
Links zum Thema:
BMW 6er bei BMW.de
BMW 6er-Konfigurator
BMW.de
[Fotos: BMW]
Der steht dem Klassiker aus den 70er Jahre in nichts nach.
Ein wirklich einmal wieder rund um gelungenes Design, was da den BMW’lern aus München gelungen ist.
Jupp,find ich auch,der hat ein richtig charmantes Gesicht,sieht besser aus als der Vorgänger,nur das der Verbrauch so niedrig sein soll,find ich immer merkwürdig,so große Motoren mit viel Power und dann nicht mal 8 Liter auf 100.