Die 201 PS starke Honda Accord Limousine ist ab sofort auch als sportliche Type S-Version erhältlich. Die Auflage der ab 32.000 Euro erhältlichen Version ist auf 900 Einheiten limitiert.
Serienmäßig verfügt die sportlichste Variante des Honda Accord über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional ist ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit sequentieller Schaltung und Schaltwippen am Lenkrad für 1.900 Euro erhältlich.
Zu den besonderen Komponenten des Accord 2.4 Type S gehören außerdem ein Aerodynamik-Kit mit Front- und Heckspoiler sowie Seitenschwellern, 18 Zoll Leichtmetallfelgen und ein Kühlergrill in dunklem Chrom-Design. Was sich im ersten Moment etwas prollig anhört ist es gar nicht: vielmehr kommt der Accord dezent-sportlich – die proportionen stimmen.
Instrumente und die so genannte Ambientebeleuchtung sind in Rot akzentuiert. Sportpedale und Fußstütze in Aluminium, ein Alu-Lederschaltknauf (nur für 6-Gang Schaltgetriebe) und Sitzbezüge in Stoff-Lederdesign-Kombination prägen das sportliche Ambiente des Innenraums im Type S.
Die Komfortausstattung beinhaltet darüber hinaus ein Premium-Sound-System mit integriertem sechsfach CD-Wechsler (MP3/WMA) und zehn Lautsprechern, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung sowie Xenonlicht mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerfer-Waschanlage.
[Fotos: Honda]
Hallo und herzlich willkommen auf dem Automobil-Blog! Mein Name ist Björn Gutmann und ich blogge seit 2006 mit einem kleinen aber feinen Team über alle News aus der Automobilindustrie.
Der neue Honda Accord S ist wirklich ein Traumauto. Für den relativ günstigen Preis von 32000 Euro erhält man hier ein Fahrzeug, welches meiner Meinung nach wirklich alle Wünsche erfüllt. Die Optik dieses schicken Autos überzeugt mich auf voller Linie durch das etwas bulligere Design. Sobald mein Leasing-Vertrag ausläuft, werde ich mir dieses schicke Auto einmal genauer bei meinem Honda-Händler anschauen!
Dirk hat vollkommen recht. Den Accord gibt es seit Ende der 1970er Jahre. Mit schickem Design und robuster, fast unzerstörbarer Technik mauserte dieses Modell sich weltweit zum absoluten Bestseller. Heute ist der Honda Accord ein Klassiker unter den sogenannten Mittelklassemodellen. Dank der deutschen Autoindustrie und -lobby, die ja massiv die Berichterstattung in den hiesigen Medien über Importfahrzeuge beeinflusst, sieht man die erstklassigen japanischen Modelle im Mittelklasse- und Oberklassesegment hierzulande eher selten. Schade einerseits, gut wiederum auch, da diesen wunderschönen Automobilen daher eine gewisse Exklusivität anhaftet. Diese Auto´s sind nicht in derartigen Massen vetreten wie ihre deutschen Mitbewerber. Der aktuelle Accord ist ein echtes Traumauto, wie übrigens viele Honda-Modelle. Sei es der legendäre S 800, der erste Civic 1972, der innovative Prelude oder eben einer der besten Supersportwagen, die je gebaut wurden: der NSX. Eines der sportlichsten und solidesten Auto´s, die ich besaß, war das Civic Coupé, Typ EJ 2. Extrem schick und mit gerade mal 101 PS auch noch verdammt schnell. Typisch Honda eben. Mein aktuelles Coupé, Typ EM 2, läuft eher unter sportlich-elegant als puristische Fahrmaschine. Trotz innovativer VTEC-Motorentechnologie fährt sich dieser Civic eher lässig-komfortabel. Hohe Drehzahlen versprechen dann aber ein sportliches Fahrerlebnis. Der Accord steht bei mir ganz oben auf der Wunschliste. In edlem Weiß und der Topausstattung ist er für mich und sicher unzähligen anderen Autofans das Maß der Dinge. Die Nobelmarke Honda´s Acura genießt nicht nur in den Staaten einen erstklassigen Ruf. Der aktuelle Acura MDX ist, nebenbei erwähnt, für mich eine absolute Stilikone. Der Verbrauch dieses Wagen´s ist allerdings nicht mehr zeitgemäß. Da braucht es schon einen Lexus RX mit Hybridtechnologie, um an der nächsten Tankstelle nicht depressiv zu werden. Sei es drum, meine Begeisterung kennt keine Grenzen, die Japaner haben es einfach drauf! Respekt, Honda!!