VW baut den Roadster BlueSport!

Okay, ganz schön reißerisch die Headline. Aber wir riskieren es: lehnen uns ganz weit aus dem Fenster und sagen: bei VW hat man sich längst dazu entschieden, den Roadster “Concept BlueSport” zu bauen! Die Frage nach dem “Warum” beantworten wir mit zwei Gegenfragen: warum lassen die Wolfsburger die Studie zahlreiche Auto-Journalisten testen? Warum veröffentlicht VW heute einen Schwung neuer Fotos, garniert mit neuen Infos?

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Interessant ist außerdem, dass VW mittlerweile nicht mehr nur vom 180 PS starken TDI-Common Rail-Diesel spricht, sondern von “aufgeladenen TDI- oder TSI-Motoren”. Glücklicherweise bleiben die Wolfsburger bei der Mittelmotorbauweise. Für die Leistungen des 180 PS-Diesel hat VW schon konkrete Vorstellungen: “bereits ab 1.750 U/min – also direkt aus dem Drehzahlkeller heraus – entwickelt der 2,0-Liter-Turbomotor ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern.” Ein 6-Gang-Doppelkupplungsge­triebe überträgt die Kraft an die Hinterräder. Geschaltet wird ent­weder automatisch oder via Schalttasten am Lenkrad. In nur 6,6 Sekunden soll der Sportwagen 100 km/h schnell sein; die Höchstgeschwin­digkeit soll bei angenehmen 226 km/h liegen.

Positiv auf die Reichweite, den Verbrauch und die Emissionen wir­ken sich auch zwei Technologien aus, die bereits in den neuesten Volkswagen BlueMotion-Modellen zum Einsatz kommen und beim Concept BlueSport zum sogenannten Eco-Modus gehören: eine Start-Stopp-Automatik und die Rekuperation. Die große Stunde der Start-Stopp-Automatik schlägt im Stadtbetrieb: Kommt der Concept Blue­Sport zum Beispiel an einer roten Ampel zum Stehen, wird auto­matisch der Motor abgestellt. Sobald die Ampel wieder grün wird, reicht das Antippen des Gaspedals, um den Motor blitzschnell zu starten. Das Ganze ist intuitiv bedienbar und spart in der City bis zu 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Darüber hinaus wird vor­rangig beim Verzögern des Concept BlueSport Energie von der Lichtmaschine erzeugt und in der Fahrzeugbatterie gespeichert (Reku­peration), wodurch der Motor entlastet und der Verbrauch weiter reduziert wird.

Die technischen Daten lesen sich auch schon sehr konkret: