Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Porsche Panamera Sport Turismo fand am 21.12.2017 statt.
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Sein 2.9 Liter Motor (Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, V6-Biturbo-Ottomotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter Trennkupplung) verfügt über 330 PS (243 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.750 und 5.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo bei 275 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Porsche Panamera Sport Turismo innerhalb von 4.6 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)).
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo wird von Porsche mit 2.6 Litern Super Plus auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 80 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 3.070 Kilometern zu erreichen. Laut Porsche beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 59 g/km.
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Porsche Panamera Sport Turismo liegt bei 97.557 Euro. Der Testwagen Porsche Panamera Sport Turismo kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 112.075 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 0 Euro.
Alles technischen Daten zum 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
|---|---|
| Hersteller | Porsche |
| Bauform | Kombi |
| Motor | Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, V6-Biturbo-Ottomotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter Trennkupplung |
| Hubraum | 2.9 Liter |
| Ps | 330 PS |
| Kw | 243 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 2.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 59 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 80 Liter |
| Länge | 5.05 Meter |
| Höhe | 1.43 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.17 Meter |
| Radstand | 2.95 Meter |
| Bodenfreiheit | 13 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.9 Meter |
| Leergewicht | 2.190 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.810 kg |
| Maximale Zuladung | 620 kg |
| Kofferraumvolumen | 425 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.295 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Einstiegspreis | 97.557 Euro |
| Basispreis Testwagen | 112.075 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 20 / 28 / 30 |
