Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic: Power-Biest mit bis zu 510 PS

Gleich vier Versionen vom Power-Biest Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic wird es geben. Premiere feiert der starke Midsize-SUV mit bis zu 510 PS zur New York International Auto Show (NYIAS) Mitte April. Im September rollt das bärenstarke AMG-Modell dann zu den Händlern.

Zwei Karosserieversionen und zwei Leistungsstufen wird es zum Start vom Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic geben. Weltpremiere feiert das Power-Biest mit bis zu 510 PS auf der NYIAS (14. – 23. April 2017) einmal als klassisches SUV der gehobenen Mittelklasse und als das dazugehörige Coupé. Beide Versionen können jeweils mit dem leistungsstarken 4,0-Liter-Achtzylinder-Biturbo, der in zwei Leistungsstufen zu haben ist (476 PS oder 510 PS in der S-Version), bestellt werden.

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic_Coupé_2017_01

Damit sprinten die Fahrzeuge dann in 3,8 beziehungsweise 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und schaffen es locker bis zum elektronisch gedeckelten Top-Speed von 250 km/h. Die Kraftübertragung übernimmt eine Neungang-Automatik mit Zwischengasfunktion, welche die Kraft mit Hilfe eines elektronisch gesteuerten Hinterachs-Sperrdifferenzials auf alle vier Räder verteilt. Unter dem Kraftprotz ist eine Klappenabgasanlage mit vier Endrohren für eine standesgemäße Soundkulisse montiert. Die Hochleistungs-Bremse mit 39-Zentimeter-Scheiben soll für eine schnelle Verzögerung sorgen.

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic_SUV_2017_01

Mit den Dynamic Select-Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“ und „Individual“ kann der AMG-Pilot das Fahrverhalten des Fahrzeuges individuell nach seinen Vorlieben anpassen. Für stylischen Straßenkontakt gibt es schicke 19 Zöller, in der S-Version sind es sogar 21-Zoll-Felgen. Im Innenraum glänzt der Sportler aus Affalterbach mit Ledersportlenkrad, AMG-Plaketten und -Einstiegsleisten, Sportsitzen, AMG-Instrumenten sowie Alu-und Carbon-Finish. Bestellstart ist dann am 16. Juni. Zu den Händlern rollen die ersten Fahrzeuge im September 2017. Zu welchen Preisen, ist bislang noch nicht bekannt.

Bilder: © Daimler

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