Der Antriebsstrang des neuen Nissan 370Z Nismo

Für die Entwickler der Nissan-Motorsportabteilung „Nismo“ war es Ehrensache, der 370Z-Speerspitze mit dem verheißungsvollen gleichnamigen Appendix nicht nur eine schärfere Optik zu verpassen, sondern vor allem auch die fahrdynamisch relevante Komponenten zu optimieren. So kitzelten die Japaner 16 PS und acht Nm mehr aus dem 3,7-Liter V6. Zudem sorgen aus dem 307 bekannte Gimmicks wie VVEL oder Synchro Rev Control im Nissan 370Z Nismo für höchste Performance.

Nissan 370Z Nismo

Die 328 PS des gewöhnlichen Nissan 370Z des Modelljahres 2013 dürften bereits als recht standesgemäß gelten. Die Spezialisten der hauseigenen Motorsportabteilung „Nismo“ wollten den potenten 3,7-Liter-V6-Motor des Nissan 370Z Nismo dennoch nicht unbearbeitet lassen und nahmen sich das Auspuffsystem und die Motorsteuerung vor. Performance-Ehre sozusagen.

Mehr PS, mehr Drehmoment im 370Z Nismo

Das überarbeitete Abgassystem weist in der optimierten Version nun einen geringeren Gegendruck auf. Zusammen mit der umprogrammierten Motorsteuerung leistet der 370Z aus dem Hause Nismo nun krawallige 344 PS. Parallel dazu stieg das maximale Drehmoment um acht Nm von 363 auf 371 Nm. Vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich soll der mit rotlackierten Zylinderkopfdeckeln glänzende Motor nun noch bissiger zupacken. Für den Standardsprint von null auf hundert Sachen gibt Nissan einen Wert 5,2 Sekunden an. Eine Verbesserung gegenüber dem zivilen Bruder von immerhin 0,1 Sekunden.

Motor hängt dank VVEL-System besser am Gas und verbraucht weniger

Wie auch im neuen Nissan 370Z kommt im Motor des 370Z Nismo das sogenannte VVEL-System („Variable Valve Event and Lift“) zum Einsatz. Dieses System regelt die Dosierung der Ansaugluft nicht über eine Drosselklappe, sondern allein über den Hub der Einlassventile. Dank variabler Verstellung des Ventilhubs in Kombination mit einer situationsgerechten Öffnungszeit kann der Motor die exakt benötigte Frischluftmenge fast widerstandsfrei ansaugen. Das Triebwerk hängt dadurch sowohl in unteren als auch oberen Drehzahlen spürbar besser „am Gas“ und verbraucht – vor allem bei langsamer Fahrt – weniger Benzin.

Nissan 370Z Nismo

Ein weiterer Vorteil des Systems liegt in der schnelleren Aufheizung der Katalysatoren. Effekt: Dank optimierter Verbrennung sinken schon bei kaltem Motor die Emissionen, speziell jene von HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe). Dabei baut das VVEL-System recht kompakt und kommt mit weniger beweglichen Teilen im Vergleich zu anderen vergleichbaren Systemen aus. Laut Nissan sollen Gaspedalbefehle deshalb um bis zu 32 Prozent schneller umgesetzt werden.

„Synchro Rev Control“: Sechsgang-Handschaltung mit automatischer Zwischengas-Funktion

Über eine leichte und hochfeste Kardanwelle aus Kohlefaser werden die 344 PS auf die Hinterräder übertragen. Geschaltet wird im Nissan 370Z Nismo per Sechsgang-Handschaltung.  Beim Hoch- und Herunterschalten wird die Drehzahl mithilfe der elektronischen Drehzahlsynchronisation „Synchro Rev Control“ (SRC) automatisch angepasst. Die oldschoolige Zwischengas-Technik „Spitze-Hacke“ darf also entfallen.

Nissan 370Z Nismo

Und so funktioniert es: Sensoren an der Kupplung und am Schalthebel überwachen alle Manöver des Fahrers. Schaltet er herunter, wird kurz Zwischengas gegeben, schaltet er hoch, wird ebenfalls die Drehzahl automatisch angepasst. Sobald die Fühler eine Betätigung der Kupplung ausmachen, wird das SRC-System aktiviert. Erfolgt dann zusätzlich eine Bewegung am Schalthebel, wird es voll wirksam. Dabei wird eine zuvor berechnete Zieldrehzahl des Motors angepeilt, die sich aus der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und dem neu eingelegten Gang errechnet. Durch eine Vernetzung dieser Informationen erkennt SRC auch, ob der Fahrer gerade eine Kurve anbremst oder auf die nächste Gerade beschleunigt.

Nissan 370Z Nismo

Nissan betont, dass bei Testfahrten keiner der gestandenen Nissan-Testfahrer in der Lage war, die Gänge so konstant schnell zu wechseln wie die Synchro Rev Control. Performance-Ehre halt…

Mehr zum neuen Nissan 370Z Nismo gibt´s auf Nissan.de!

Neue Tests und Fahrberichte:

00_volvo_s60_r-design

Neuer Volvo S60 T5 R-Design – Sportliche Limousine im Fahrbericht

SUV? Kombi? Nein! Mit dem neuen Volvo S60 bringt der schwedische Hersteller eine dynamische Mittelklasse-Limousine auf unsere Straßen. Neben zwei … [Weiter]

00_opel-astra-k-facelift_titel

Opel Astra GS Line 1.4 mit 145 PS im Fahrbericht (Facelift)

Erstmals gibt es ein stufenloses Automatikgetriebe im Opel Astra. Wir sind den neuen Top-Benziner - einen 1.4 Liter großen Dreizylinder mit 107 kW … [Weiter]

00_opel-astra-facelift_titel

Vorstellung: Opel Astra mit frischer Technik und effizienten Motoren

Nach vier Jahren hat der Opel Astra hat ein großes Update verpasst bekommen. Neben sparsamen Motoren wurde an vielen Stellen optimiert. Wir durften … [Weiter]

Erlkönige und Insider-Stories:

Gerücht: Tesla Model 3 kostet nur die Hälfte des Model S

Tesla-CEO Elon Musk teilte via Twitter mit, dass das Tesla Model 3 im März nächsten Jahres präsentiert wird und dann bei einem Preis von 35.000 Dollar … [Weiter]

bugatti-chiron-leak

Bugatti Chiron: Nachfolger des Veyron wird noch schneller

Ein erstes Bild des Bugatti Veyron-Nachfolgers wurde nun erstmals geleaked! Chiron soll der Nachfolger heißen, der vermutlich in Pebble Beach, … [Weiter]

Porsche-Boxster981

Porsche Boxster 2016 als Vierzylinder?

Da die dritte Generation des Porsche Boxster (981) bereits seit 2012 auf den Straßen rollt, wird es Zeit ihn ein wenig aufzubügeln. Im kommenden Jahr … [Weiter]

Neue Sportwagen:

00_suzuki-swift-sport_titel-1

Boost Baby! Suzuki Swift Sport im Alltags-Check

Klein, leicht, schnell - der Suzuki Swift Sport mit 140 PS bringt nicht nur Farbe, sondern vor allem Fahrspaß mit - zumindest unser auffällig … [Weiter]

Sportlicher Auftritt garantiert: Der neue Golf 8 in der Ausstattungslinie R-Line.

Neuer VW Golf 8 GTE – Performance-Modelle kommen 2020

Der neue Volkswagen Golf 8 steht in den Startlöchern. Ab Dezember rollen die ersten Fahrzeuge zu den deutschen Händlern. Die Sportlichen Modelle … [Weiter]

00_corvette-stingray_titel2

So geht V8! Wir fahren die Corvette C7 Stingray

Obwohl man ihr nicht an jeder Straßenecke begegnet, kennt jeder diese legendären US-Sportwagen. Traumauto – Ja oder nein? Ist die Corvette Stingray … [Weiter]