BMW-Vorstandschef Norbert Reithofer ließ gegenüber den VDI-Nachrichten verlauten, dass sich Elektroautos auch künftig nicht nur technisch, sondern auch optisch von herkömmlichen Modellen mit Verbrennungsmotor unterscheiden werden. Insbesondere das Gewicht beeinflusst die Reichweite und Leistung, wodurch verstärkt Verbundwerkstoffe aus kohlefaserverstärkten Kunststoffen zum Einsatz kämen. Einen schlichten Austausch des Antriebs hält Reithofer nicht für ausreichend.
In der BMW-Studie Project i setzt man auf Lithium-Polymer-Batterien, die eine wesentlich höhere Reichweite als die bisher eingesetzten Lithium-Ionen-Batterien aufweisen können – im Praxiseinsatz waren sie bereits in Gabelstaplern, und die Ergebnisse lassen, auf PKW übertragen, eine durchschnittliche Reichweite von 500 Kilometern mit einer Ladung erwarten.
