BMW M3 GTS
Das Geheimnis ist gelüftet: die von der Sportwagen-Szene heiß ersehnte M3 CSL-Version der aktuellen M3-Generation wird “GTS” heißen. Und vor wenigen Minuten hat BMW die ersten Infos und ein erstes Video vom neuen M3 GTS veröffentlicht. Schauen wir uns den GTS genauer an.
Ein Bündel von Leichtbaumaßnahmen, unter anderem das Weglassen von Dämmmaterial, die Verwendung von speziellen Leichtbau-Teilen auch im Innenraum, Einbau von Makrolon Scheiben im Heckbereich, dem Entfall von Klimaanlage, Navigation und Radio und der kompletten hinteren Sitzanlage senkt das Gewicht auf nunmehr 1.490 Kilogramm – ein Gewichtsvorteil von heftigen 165 Kilogramm!
BMW M3 GTS
Unter der Haube geht das GTS-Feuerwerk weiter: mit einem Hubraum von jetzt 4,4 Litern und einer Leistung von rund 450 PS (+30 PS im Vergleich zum Serien-M3!) wird der leichte BMW M3 GTS noch schneller. Ein in der Schaltcharakteristik adaptiertes M Doppelkupplungsgetriebe sortiert die sieben Gänge.
Das Gewindefahrwerk ist erwartungsgemäß in Zug und Druck einstellbar, außerdem gehören exklusive 19“ Räder mit standesgemäßer Bereifung in der Dimension 255/35 vorne und 285/30 hinten zur Ausstattung. Eine üppig dimensionierte Festsattelbremsanlage mit sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten ist Standard für BMW´s neuen Clubsportler. Ebenso die veränderbaren Frontssplitter und der einstellbare Heckflügel.
BMW M3 GTS
Die ersten Auslieferungen sind für Mai 2010 geplant. Aus zulassungstechnischen Gründen werden zunächst Fahrzeuge für die Einzelzulassung in Deutschland gefertigt. Ab 115.000,- Euro geht der Spaß los.
Hallo und herzlich willkommen auf dem Automobil-Blog! Mein Name ist Björn Gutmann und ich blogge seit 2006 mit einem kleinen aber feinen Team über alle News aus der Automobilindustrie.
Very nice indeed, wie der Franzose zu sagen pflegt.
Aber:
-Der Spoiler geht gar nich.
-165 Kilo weniger sind heftig, aber wiegt immer noch gute 100 Kilo mehr als der CSL, wenn ich das richtig sehe. Wobei sich das relativiert, wenn man bedenkt, dass der CSL keinen Käfig drin hatte..
-Der Preis? Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, kostete der CSL um die 80k. Eine ordentliche Steigerung.
Ich gehe aber mal davon aus, dass das Ding eine derbe Rakete sein wird..
ja also vom äuseren her garned mal so schlecht der spoiler sieht aus wie aus den BMW´´s in WCCCT kopiert bissl klien aber fein hehehe ja mehr als 150 kilo abgenommen das lässt sich sehen und mehr leistung ist auch abrufbar das nenne ich ein kompromis aber ein bissl leichter hätte der BMW schon werden können^^ ansonsten habe ich nix schlechtes zu sagen
Bis auf die Farbe finde ich den GTS rundum gelungen.
Ein würdiger CSL Nachfolger und bildhübsch!