Am Tag vor der IAA lud Opel zur Vorstellung eines Konzeptautos ein.
Im Bokenheimer Depot Frankfurt, nicht weit von der Messe, wurde der Flextreme vorgestellt. Aber hier direkt ein Bild.
Das Auto-Magazin 2.0. Starring Audi, BMW, Mercedes, Porsche und Co.
Am Tag vor der IAA lud Opel zur Vorstellung eines Konzeptautos ein.
Im Bokenheimer Depot Frankfurt, nicht weit von der Messe, wurde der Flextreme vorgestellt. Aber hier direkt ein Bild.
Wie aus einer Pressemeldung (siehe Auto-Motor-Sport-Bericht) zu erfahren ist, arbeitet Loremo daran, bis zur IAA einen (längst überfälligen) fahrbereiten Protoypen auf die Räder zu stellen. Der Publicity-trächtige Plan dahinter: von der Zentrale in München die ca. 400 Kilometer nach Frankfurt zu fahren und dabei nicht mehr als acht Liter Sprit zu verbrauchen. [Weiterlesen…]
Manchmal stolpert man beim Lesen über Dinge. Manchmal verschluckt man sich. Und machmal schmunzelt man. Doch gerade blieb mir das Schmunzeln beim Stolpern wirklich im Halse stecken. [Weiterlesen…]
Kaum einem wird der Name Connaught ein Begriff sein. Zumindest in Deutschland nicht. Zugegeben: bisher konnte die britische Renn- und Sportwagenfirma kaum für weltweites Aufsehen sorgen. In den 50er Jahren war Connaught ein relativ kleiner Rennstall, der höchstens kleinere Achtungserfolge (immerhin ein GP-Sieg!) erringen konnte. 1959 war der nach dem USA-Grand Prix Ofen auch schon aus.

(Quelle: connaughtmotorco.com)
2002 wurde die Marke wiederbelebt. Seitdem gab es einige interessante Prototypen zu bestaunen, die in puncto Innovation und Technik durchaus begeistern konnten. Jetzt hat das Unternehmen angekündigt, seine Produktion in Wales zu errichten und ab 2008 mit dem Connaught Type-D GT Syracuse das erste Serienfahrzeug auszuliefern. Das wird ein 4-Sitzer-Sportwagen mit selbst entwickeltem V10-Zwei-Liter-Kompressor-Motor und 300 PS sein.
Besonders interessant dürfte aber der Type-D H werden: ein umweltfreundliches Sportcoupé mit V10-Hybridmotor und 162 PS, das dem GT folgen soll.

(Quelle: connaughtmotorco.com)
Sein maximales Drehmoment von 192 Nm soll das Leichtgewicht (850 Kilogramm) in etwas mehr als 6,5 Sekunden von null auf Hundert beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 224 km/h liegen.
Ob Connaught den Weg nach Deutschland finden wird…?

Laut Autoblog.com könnte Honda ab 2009 ein neues Hybrid-Modell auf den Markt bringen.
„Hot on the heels of Toyota’s announcement that they’ll be streamlining hybrid production and offering every vehicle in its lineup with the gas-electric option, a Honda sales exec has confirmed that beginning in mid-2009, a new hybrid will be launched“ [Quelle: Autoblog.com]
Das Styling soll sich stark am auf der L.A. Auto Show 2006 präsentierten Remix (s.o.) orientieren. Bei einer Produktionsplanung von 200.000 Einheiten und einem Verkaufspreis, der unter dem des Civic Hybrid liegen soll, eine Kampfansage an Toyota und den Prius…

Vorsicht Maserati (Quattroporte), vorsicht Porsche (Panamera 2009)!
BMW bastelt momentan an einem neuen Concept Car, das gefährlich gut aussieht!

Der viertürige GT, geschichtbewusst CS genannt, könnte für die Münchener ein neues Fahrzeugsegment erschließen und somit zum überraschenden Konkurrenten vor allem für Porsche mit seinem Panamera werden.
Autobild rechnet damit, dass der CS auf Komponenten aus dem 5er und 7er Regal basieren, und der 507-PS-V10 aus dem M5 den Weg unter die Motohaube finden könnte.

BMW dazu:
„BMW richtet den Blick in ein neues Fahrzeugsegment. Mit der Konzeptstudie BMW Concept CS präsentiert der deutsche Premium-Automobilhersteller die Vision eines viertürigen Fahrzeugs, das die Exklusivität eines Gran Turismo des Luxussegments und die Faszination eines Hochleistungssportwagens in sich vereint. Aus dieser einzigartigen Kombination erwächst die Perspektive, Freude am Fahren in einer bislang nicht erschlossenen Dimension zu erleben.“
Lamborghini hat seinem Gallardo eine Diät verordnet und den eh schon durchaus kräftigen Boliden aus Sant’Agata di Bolognese noch einmal für ein paar Klimmzüge ins Fitness-Studio geschickt.
Ergebnis: 100 Kilogramm weniger, 10 PS mehr. Somit stehen lediglich 1.330 Kilogramm Gesamtgewicht und nunmehr 530 PS auf der Habenseite. [Weiterlesen…]
Die BMW Group Forschung und Technik und das Bayerische Rote Kreuz haben ein „eCall“-Rettungskonzept mit durchgängiger Datenübermittlung entwickelt.
Funktionsweise: ein verunglücktes Fahrzeug sendet automatisch oder per Knopfdruck eines Insassen seinen genauen Standort an die Rettungsleitstelle, die nach Rückfrage entweder Notarzt, Sanitätswagen oder Hubschrauber informiert. Mittels „eCall“ erhalten die Rettungskräfte dann per Funkübertragung die jeweilige Zielführung zum Unfallort in das Navigationsgerät übermittelt. Wertvolle Sekunden können so gewonnen werden: mit der exakten und durchgängigen Übermittlung der genauen GPS-Daten können auch Schwerverletzte schnell geortet und gefunden werden. Die automatische Zielführung zum Unfallort wiederum spart den Einsatzkräften noch einmal Rettungszeit.
Der praktischen Umsetzung dieses Szenarios geht das von der EU geförderte Forschungsprojekt Global System Telematics (GST) voraus. Hierin arbeiteten 49 Partner über 36 Monate hinweg an der Spezifizierung einer offenen Telematik-Architektur. Das Ziel bei dem Anfang 2007 abgeschlossenen Projekt lautete, Fahrzeuge besser miteinander zu vernetzen. Ein Unterprojekt dabei war unter anderem der automatische Notruf (eCall). Derzeit denken die Partner über einen europaweiten Feldversuch als Fortführung des Projektes nach.
Ich musste doch tatsächlich gerade Gilmore Girls ausschalten Tolstoi beiseite legen…
Warum?
– Julian vom Autoweblog hat bei Youtube ein Video vom neuen M3 gefunden, bei dem der Schwerpunkt ganz offensichtlich auf der eindrucksvollen Demonstration des neuen Hochdrehzahl-V8-Sounds des neuen BMW M3 lag.
Voilá:
P.S. Ja, ich bin mir der (zum Teil) inflationären Berichterstattung zum neuen BMW M3 bewusst.
Nein, ich bekomme kein Geld von BMW!
Eigentlich wollte ich aus Scham gar nicht drüber schreiben. Nun passt es als Einstieg aber doch ganz gut;
letzte Woche Freitag war ich vormittags auf dem Weg nach Rüsselsheim, um mir eine Wohnung in der Gegend zu suchen. Irgendwann überholte mich ein neues, schwarzes 3er Coupé. Allerdings war dieses unter anderem ausgestattet mit Powerdome, größer dimensionierten Rädern und einer 4-Rohr-Auspuffanlage.
Ergo: der neue M3 auf Erprobungsfahrt.
Ich verfluchte kurz meinen Geiz, der mich bis dato erfolgreich daran gehindert hatte, mir eine vernünftige Digitalkamera zuzulegen, legte all meine Hoffnung in meine Handy-Kamera und meine heroische Fähigkeit, stets das Beste (auch aus auswegslosen Situationen) zu machen und hängte mich dran.
Der BMW-Fahrer war mir offenbar wohlgesonnen (ich konnte ihn nach ein paar Kilometern sowohl links, als auch rechts links 🙂 überholen), meine Handy-Kamera und/oder meine fotografischen Fähigkeiten allerdings eher weniger. In der Aufregung optimierte änderte ich offenbar die Einstellungen meiner Kamera so gekonnt, dass ich die Auflösung auf ein absolutes Mindestmaß runterschraubte:


Nur gut, das BMW mittlerweile selbst die ersten M3-Fotos freigegeben hat (leider mit der falschen Farbe, wie ich finde:

(Quelle: BMW AG)
P.S.
Mittlerweile habe ich auch eine vernünftige Digitalkamera…

Bereits seit 2006 am Start, ist das Automobil-Blog heute eine der wichtigsten Automobil-Publikationen in Deutschland. Hier berichten Daniel Przygoda und Robert Krippgans über alle Automobil-Neuheiten.

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