Chevrolet hat sich offenbar vom Citroen C4 Transformer-Spot inspirieren lassen, beweist im Aveo-Spot aber durchaus Witz:
Citroën C2 Facelift
8. April 2008 By
Der Citroën C2 ist ein echter Erfolg: seit 2003 konnte die französische Volumenmarke europaweit 480.000 Einheiten absetzen. Nun hat Citroën seinem C2 ein kleines Facelift verpasst. Der sympathische Kleinwagen der Franzosen kommt ab September 2008 mit neu gestaltetem Stoßfänger und neuem Kühlergrill mit breiterem Markenlogo. Je nach Ausstattungsniveau soll der Grill dann in schwarz oder chromfarben eingefasst sein. [Weiterlesen…]
Peugeot 408 kommt 2011
29. März 2008 By
Der Nachfolger des Peugeot 407 soll 2011 auf den Markt kommen. Laut „auto, motor und sport“ (Heft8/2008) wird die von PSA-Boss Christian Streiff angekündigte neu Designsprache beim Peugeot 408 erstmals zum Einsatz kommen. Das neue Design soll die Fahrzeuge der Marken Citroen und Peugeot insgesamt höherwertiger positionieren und von der Oberklasse bis zum Kleinstwagensegment durchdekliniert werden. Zumindest beim neuen Peugeot 408 soll dies in einer coupé-haften Anmutung gipfeln.
Optional sollen erstmals Sicherheits-Goodies wie Spurwechsel-Assistent und Abstandswarner in der Ausstattungsliste stehen. Außerdem soll es einen Micro-Hybrid mit Start-Stopp-Technik und einen Diesel-Hybrid geben. Aufgrund nicht freigegebener staatlicher Fördergelder hatte sich der Start der Diesel-Hybrid-Technik um ein Jahr verschoben.
Peugeot kündigt den Marktstart der 408-Limousine für das Frühjahr 2011 an, der Kombi soll ein Jahr später folgen. Die Preise werden voraussichtlich auf 407-Niveau liegen.
Diesel-Hybrid-Technik bei Peugeot-Citroen verschoben
21. Februar 2008 By
[inspic=33,left,,thumb] [inspic=57,left,,thumb] Im Mai letzten Jahres schrieb ich über die Diesel-Hybrid-Planungen des französischen Automobilkonsortiums PSA. Aus Peugeot-Citroen-Kreisen hieß es jedoch, die Einführung dieser Technik im Jahr 2010 hinge davon ab, ob eine ökonomisch tragbare Lösung gefunden würde. Offenbar gestaltet sich diese Suche relativ schwer. Denn wie auto-motor-und-sport.de berichtet, wurde die Einführung des Diesel-Hybrid-Motors erst einmal auf 2011 verschoben. Begründung: nicht freigegebene staatliche Fördergelder.
Aufgrund so entstandener höherer Kosten, die der Kunde zu tragen habe, ist somit auch die Strategie der „Massenhybridisierung“ erst einmal ad acta gelegt. Die Diesel-Hybrid-technik wird nun zunächst in teureren Premium-Modellen mit geringeren Stückzahlen eingeführt.
Bild-Zeitung: Der große Crash-Report
7. Februar 2008 By
In der aktuellen Bild vom 07.02.2008 gibt es den großen Crash-Report. Es wird gefragt: „Wie sicher ist mein Auto?“. Die Beschäftigten von AutoBild haben die Ergebnisse des Euro-NCAP Crashtests zusammengestellt, Bild druckt diese ab. Die Punkte der drei Bewertungskriterien „Insassenschutz“, „Kinderschutz“ und „Fußgängerschutz“ werden summiert und die Liste nach dem Gesamtergebnis geordnet. Platz 1 für den Citroen C6, Platz 2 für den Citroen C4. Bei gleicher Gesamtpunktzahl dient als Unterkriterium erst der Insassenschutz, dann Kinderschutz. Soweit sehr transparent.
Die Ergebnisse und die Punktevergabe im Euro-NCAP beziehen sich auf allerdings auf die jeweilige Fahrzeugklasse. Der Crashtest unterscheidet die Fahrzeugklassen Supermini, Small Family Car, Large Family Car, Executive, Small MPV, Large MPV, Roadster sports, Small Offroad 4×4 und Large Offroad 4×4. Die AutoBild Liste ignoriert dies jedoch und vermittelt den Eindruck, dass ein Toyota Yaris, ein Fahrzeug der Supermini-Klasse (Bj. 2005 auf Platz 31 mit 87 Gesamtpunkten) sicherer sei als BMW 5er, Klasse Executive (Bj. 2004 -Platz 85 mit 73 Punkten).
Aus meiner Sicht ist das eine unseriöse Darstellung mit Unterschlagung wichtiger Zusatzinformationen, wie die Unterscheidung der Fahrzeugklassen beim Euro-NCAP Test.
Sebastien Loeb gewinnt Rallye Monte Carlo
27. Januar 2008 By
Der amtierende Rallye-Weltmeister Sebastien Loeb (Citroen) hat die diesjährige Rallye Monte Carlo gewonnen. Mit einem Vorsprung von 2:34 Minuten setzte sich Loeb gegen die Konkurrenz durch und konnte zum fünften Mal einen ersten Platz im Fürstentum feieren. Nach einem Schaden am Turbolader musste der lange Zeit auf P2 liegende Dani Sordo den Finnen Mikko Hirvonen passieren lassen.
Im Kampf um Rang zwei wurde es zum Ende richtig spannend.
„Mit nur 1.1 Sekunden Abstand starteten Chris Atkinson und sein Verfolger Francois Duval in die letzte Prüfung, doch im Gegensatz zum Vorjahr behielt der Australiere diesmal die Nerven. Zeitgleich beendete die beiden Kontrahenten die abschließenden Wertungskilometer und Atkinson verteidigte Rang drei. „Das war wirklich eng“, jubelte der Subaru-Pilot im Ziel. „Duval hat heute mächtig Druck gemacht, aber wir blieben vorn. Ein tolles Resultat.“ (Quelle: Rallye-Magazin)
Weiter geht´s in Schweden am 8. Februar.
[Foto: Citroen]
Die Studie Citroen C-Cactus…
20. Oktober 2007 By
… besticht vor allem durch ihren dämlichen Namen. Dem allgemeinen Hybrid-Wahn-Hype folgend präsentierte Citroen auf der IAA 2007 einen Kleinwagen mit Hybridmotor. Aufgrund der Tatsache, dass er nicht in Serie gehen wird, spare ich mit überflüssiges Gerede. Anhand dieses Fotos von Automobil-Blogger Rob lässt sich vielleicht beurteilen, ob Citroens Entscheidung zu begrüßen ist.
Diesel-Hybrid von PSA-Peugeot-Citroen: "Hybride HDi"
21. Mai 2007 By
Vor ein paar Wochen hatte ich mich gefragt, ob es nicht Sinn machen würde, einen Diesel- anstelle eines Ottomotors mit einem Elektromotor zu verbinden. Automobil-Blog-Leser und Autoexperte Martin Löser schrieb in den Comments, dass Peugeot momentan genau daran arbeitet. Interessanterweise erklärt Autobild in der Ausgabe vom 18.05. die Diesel-Hybrid-Technik von PSA Peugeot Citroen.
Die Zahlen sprechen für sich: ein Verbrauch von lediglich 3,4 Litern auf 100 Kilometern, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 90 Gramm pro Kilometer, laut Peugeot eine Einsparung von einem Liter auf 100 Kilometer im Vergleich zu einem ähnlichen Fahrzeug mit Benzin-Hybridantrieb. Als Verbrennungsmotor wählten die Franzosen den 1,6 Liter HDi mit 90 PS, zusammen mit einer Start-Stopp-Automatik. Der Dieselmotor soll allerdings nicht nur ausbleiben, wenn der Wagen steht, sondern zusätzlich wenn keine Leistung benötigt wird und die Geschwindigkeit bei unter 60 km/h liegt. In diesem Fall soll der Elektromotor mit 16kW Dauerleistung das Fahrzeug allein antreiben. Für Spitzenanforderungen wie beim Beschleunigen sind maximal 23kW und 130Nm Drehmoment machbar.
PSA Peugeot Citroën könnte Fahrzeuge (zum Beispiel Peugeot 307 und Citroen C4) mit Hybrid HDi ab 2010 auf den Markt bringen. Die Einführung wird nach eigenen Angaben jedoch davon abhängen, ob eine ökonomisch tragbare Lösung gefunden wird…
