Im Juni hatten wir es bereits vermutet – und wir haben Recht behalten: Seat präsentiert den neuen Ibiza Cupra bereits Anfang Oktober auf dem Pariser Auto-Salon und hat bereits jetzt die ersten Fotos herausgegeben! Und eines wird beim ersten Blick klar: der neue Cupra macht kaum auf Understatement: extrem aggressive Front und ein Heck, das der Schnauze kaum nachsteht. Apropos Schnauze: der Seat Ibiza von 2009 hat sich sehr an der im März vorgestellten Studie “Bocanegra” orientiert. Wobei diese mit ihren extremen 19-Zöllern und satterer Tieferlegung doch noch ein Stück bulliger und stimmiger aussieht. Beim Serien-Cupra wirken die Spoiler Anbauteile vorn und vor allem hinten etwas aufgesetzt – die 17-Zöller wirken ein wenig unterdimensioniert.
Unter der Haube kommt ein 1,4 Liter TSI-Motor zum Einsatz. Etwas popelig? Von wegen: dank doppelter Turbo-Aufladung mobilisiert der kleine Motor “große” 180 PS! Extrem fein: ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht die Gangwechsel per Schaltpaddel am Lenkrad ohne Zugkrraft-Unterbrechung.
Für den sportlichen Auftritt sorgen außerdem unter anderem das neue Cupra-Fahrwerk, Sportsitze, Alu-Pedale und Nebelscheinwerfer.
Im Frühjahr 2009 kommt der neue Ibiza Cupra zum Seat-Händler.
[Fotos: Seat]
Hallo und herzlich willkommen auf dem Automobil-Blog! Mein Name ist Björn Gutmann und ich blogge seit 2006 mit einem kleinen aber feinen Team über alle News aus der Automobilindustrie.
Von sieht er ja ganz gut aus, aber die Heckpartie …
… viel zu hochbeinig…
Nachdem der Ibiza SC ein richtig schönes Auto geworden ist, kommt jetzt dieser mißglückte Tuningversuch – enttäuschend…
Wenn die Nebelscheinwerfer nicht in die äußeren Lufteinlässe passen, warum läßt man sie nicht (wie beim Bocanegra) einfach weg? Und was sollen die kleinen Langlöcher unter dem Kühlergrill, wozu dienen die seitlichen Löcher im hinteren Stoßfänger, und wo ist der Cupra-Heckspoiler?
Was das hochbeinige Fahrwerk und die kleinen Räder betrifft, da ließe sich durch Austausch leicht Abhilfe schaffen, obwohl man bei dem mickrigen Motor ja eigentlich keine großen Bremsen und folglich auch keine großen Räder braucht – 1,4 Liter mit 180 PS. Wo ist der Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell, das 1,8 Liter und 180 PS hatte?
Warum um alles in der Welt tun die das? Was soll ich mit so einem bis an die Schmerzgrenze hochgezüchteten Hubraumzwerg, Benzin sparen? Wer das will, kauft sich doch keinen Cupra!
Der 2.0 TSI mit 200 PS aus dem Golf V GTI (den man mit einem simplen Chiptuning locker auf 250 PS bringen kann) wäre eine bessere Wahl gewesen. Zwanzig PS und Zwanzig Kubikzentimeter mehr als der Vorgänger – ist das zu viel verlangt? Ich könnte heulen.
Mit der optischen Verunstaltung im Hobbytunerstil des sonst so gelungenen Ibiza SC könnte ich vielleicht noch leben, mit dem mickrigen Motor nicht. Ich hatte ernsthaft vor, mir den neuen Ibiza Cupra zu kaufen, wenn er auf den Markt kommt, aber das Ding können sie behalten.
Es gibt ja noch den VW Scirocco! Der sieht zwar furchtbar aus, aber man bekommt ihn wenigstens mit einem richtigen Motor, im Laufe des nächsten Jahres soll er sogar mit einem 285 PS starken 2.0 TSI erhältlich sein. Na also, geht doch!
Hoffentlich kommt der dann wenigstens ohne Designer-Luftlöcher und zur Hälfte eingebaute Nebellampen.
Das waren deutliche Worte!
Ich will den Bocanegra! Der war einfach perfekt! Cupra ist einfach nicht mehr das was es mal war! Jetzt muss doch der Leon Cupra her… naja
Unglaublich hässlich!
Ich fahre den Vorgänger und hatte auch auf mindestens 200PS gehofft. Das würde man doch heute locker aus 1,8l rausholen können.
Wollte Ihn mir eigentlich holen. Wird wohl jetzt n richtig motorisiertes Auto werden: (Dodge Caliber SRT-4)
Unsere Forderung also mal zusammengefasst:
wir wollen also den Bocanegra mit 1.8 Liter-Turbo und mindestens 200 PS. Oder besser: mit dem 2Liter TSI, der meines Wissens knapp 275 PS leisten soll. Ich hätte aber auch mit den 285 PS, wie von “Drecksvieh” erwartet nicht das geringste Problem!
Ich sehe das ganze ähnlich. SEAT entwickelt unglaublich gute Studien (Bocanegra, Ibiza Vaillaint, ..). Doch leider bleibt in den Endprodukten nicht viel über. Optik/Design ist ja bekanntlicherweise Ansichts-/Geschmackssache – aber hier gehen die Meinungen ja alle in die selbe Richtung. SEAT will sportlicher und moderner werden – so klappt das leider nicht.
Aber liegen wir mit unseren Ansichten so falsch?
In vielen Gegenüberstellungen hat der neue Ibiza (Standard-Version) die Konkurrenz klar hinter sich gelassen – mal sehen wie sich der neue Cupra schlägt.
Meine Meinung:
Bei dem Motor ist er eine Schande für die hochgelobte Cupra-Reihe. 1.4 l haben nicht mehr viel mit Cup-Racing zu tun.
Ich bin ja mal gespannt…
Gruß Chris | seat-videos.de
Ich habe schon ein paar Beiträge auf anderen Seiten zu diesem (guten) Stück geschrieben.
Leider kann ich nur sagen, dass sich Seat die Kundenwünsche oder auch die Forenbeiträge anscheinend nicht zu Herzen nimmt bzw. durchliest!
Oder ist es wieder einmal VW-Konzernpolitik? Wenn ja, dann Asche übers Haupt von VW!!! Sollte das der Fall sein, dann wäre es vielleicht doch besser, wenn Porsche den Verein übernimmt! Vielleicht haben die andere Feinde, als die eigenen Kozerntöchter!
Mit der Optik könnte man gerade noch leben, aber der Motor ist Wasserpumpenniveau!
Tatsächlich ist mir auch schon aufgefallen, dass der Dachkantenspoiler gänzlich fehlt. Bei solchen Front- und Heckschürzen würde der aber für die Optik ein wenig stimmigeres Bild geben (m.E.n.)
Aber Alle, einschließlich ich selbst, regen sich
zu viel auf! Wir haben nur den Umweltgedanken noch nicht richtig erfasst! Bei solchen sportlichen Kleinwagen muss ein klimaschonender Motor verbaut werden. Irgendjemand muss ja CO2 sparen, sonst könnten der gemeine RS4- oder M5-Fahrer ja nicht mehr ruhig schlafen, weil es die anderen für ihn nicht mehr richten würden! hahaha
noch nie was von Downsizing gehört? Alle noch im Größenwahnzeitalter? Der neue Ibi Cupra wird all seine Vorgänger Leistungsmäßig schlagen, seine leistungsdaten sind deutlich besser als die der bsiherigen Benziner und wer glaubt der TDI hätte nen Chance, nur weil er 80Nm mehr Drehmoment hat, der irrt sich, denn man muss mal schauen über welchen Drehzahlbereich der Twincharger die Kraft von 250Nm zur Verfügung stellt über das kurz geschaltete 7 Gang DSG, da hat der TDI schon zweimal schalten gemußt in der Zeit.
Der einzige Nachteil bei dieser Variante ist das Tuning, da ist halt nichts drin, mit 200PS beim TDI hochgetunet sieht es natürlich wieder anders aus, aber man kauft sich keinen Kleinwagen als Rennmaschine um dann nochmal nachzudrehen, nur weil man keine Kohle hat für nen richtigen Flitzer, wer tunen will, der kauft sich nen R32, mit den 3,2l Hubraum hat man genug Spielraum zum tunen…
@moeper: “aber man kauft sich keinen Kleinwagen als Rennmaschine um dann nochmal nachzudrehen” – das wage ich zu bezweifeln: wie oft kommt es vor, dass sich vormals “adäquate” Leistung nachträglich doch als (zumindest subjektiv) zu gering heraus stellt?
Ich will den leon
Hallo !
Die Frage ist …
Wann u. zu welchem Preis kommt dieser ?
Im ersten Quartal 2009 gehts nimmer .
naja die 17ner gucken viel zu klein aus meiner meinung aber sonst eigtl ganz geil
hättnse halt lieber nen 1.6t gemacht mann mann 1.4 is viel zu wenig
dann muss warhsccienst der neue fiesta st her mal gucken was die für einen machen oder evtl bringen die tschechen
ja noch nen neuen RS raus
Hallo !
Ich würde den neuen gerne Probefahren … .
Leider gibt es noch keinen …
Keine Auskunpf von Seat wann u. zu welchem Preis
der neue Cupra SC kommt …
Der neue SC wiegt gut 1100 Kg bei 180 PS u.
hat den Verbrauchsgünstigsten Motor …
Vergleich :
Renault Clio , Opel Corsa OPC .
Blödsinn das es den auch noch als FR mit 150 PS
geben soll …
Mann Mann war regt ihr euch auf lol
Wer den neuen Cupra halt nicht mag kauft ihn nicht un fertig
180 Ps reichen völlig aus um von a nach b zu kommen selbst mit einem 1,4l
Ausserdeem find ich den neuen ibiza cupra viel viel gailer als den alten
Das ist eben geschmack sache
Ich jedenfalls geht ihn mir sofort kaufen wenn er draussen ist ^^
bis denne
Hallo zusammen,
ich glaube hier sind nur Ahnungslose, die noch nie einen tsi mit geilem DSG gefahren sind. Wer es braucht, da gibt es auch noch die Firma ABT. Probiert es einfach mal aus und ihr werdet das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Und für die Anderen da gibt es ja noch den R32.
Das Design sagt mir aber nicht ganz zu. Mal live anschauen, er soll ja jetzt im Juli rauskommen.
Also, der neue Ibiza Cupra wird hier doch schon sehr verrissen wie ich sehe. In der Tat ist es wie bei allem, erst einmal eine Geschmacksfrage, und es gibt ja auch positive Meinungen zum neuen Outfit.
Vielleicht sollte man die Hülle drumrum auch nur zur Hälfte berücksichtigen in der Bewertung, und auch mal schauen, was unter der Haut so alles an Veränderungen kommt. Denn der neue Ibiza (nicht nur der Cupra) hat sich ja auch in der Sachen Qualität sehr zu den ganzen Vorgängern gebessert. Seat hat sich vorgenommen, hier auf Audi-Qualität zu kommen, und in der Tat räumt der Kleine Spanierer hier ziemlich ab in der Fachkritik.
Also, bevor ich mir Franzen oder Opel & Co. kaufe im Kleinwagen-Segment, dann doch lieber den kleinen spanischen Flitzer, dessen aussergewöhnliche Optik auf jeden Fall Wiedererkennungswert hat, und erfahrungsgemäß sind diese Designs an die man sich erstmal “gewöhnen” muss, nach einiger Zeit gar nimmer so übel
Hmmm…
Ich kann kaum verstehn, dass sich hier Leute über “mangelnden” Hubraum beschweren. Früher gab es das Motto: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. Heute würde ich das so formulieren: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch Ladedruck.
Ich würde den Ladedruck von dem Cupra mal auf rund 2bar (absolut) schätzen, wenn nicht noch etwas höher. Und in Verbindung mit der Tatsache, dass der Kleine 2 Turbolader hat, wird er sicher ein super Ansprechverhalten, super Low-End Torque und sehr kurze Time-to-Torque haben. Daraus ergibt sich dann ein super Drehmoment Verlauf, der den 1.8L aus dem Vorgänger wohl absolut in den Schatten stellt und das bei einem niedrigeren Verbrauch.
Spitzenleistung ist eben nicht Alles…
Das Design ist (wie bei jedem Auto) Geschmackssache. Mich spricht der kleine Flitzer schon an; auch das Heck, welches hier so getadelt wurde. Was ich hier jedoch wirklich vermisse, ist ein kleiner Heckspoiler… Der fehlt irgendwie…
Weiß denn jemand, wann der genau erscheint, und wann man ihn Probefahren kann?
Grüße
Sandman
P.S.: Irgendwo ist es ja auch eine Frage des Preises… Den Ibiza Cupra hab ich mittlerweile schon ab 18.900€ gefunden und dafür werd ich wohl kaum einen R32, oder Leon Cupra 2.0 TSI, o.ä…
hab ihn für 23.175 euro gesehn,
und der Motor ist von VW, und zwar derjenige,
der 2010 in den Polo GTI eingebaut wird..
Design find ich klasse, Front, Heck, einfach alles..
Mir geht iwie aber auch der kleine Spoiler ab
Gruß Cari
Hallo zusammen, Also ich habe mir den ibiza cupra gekauft und er ist echt ne perle wenn ihr mich fragt..
hatte vorhin einen alfa 155 v6 2.5 liter der lief längst nicht so wie der cupra jetzt..
hatte auch schon mal en kleines rennen mit nem focus st und der ist beim start schon stehn geblieben gegen den cupra.
optisch sieht er live einiges besser aus als auf den bildern das stimmt! das war auch mein erster gedanke von den fotos her..
habe ihn schwarz met. gekauft und er sieht hammer aus..
das ist meine meinung
Ich habe ihn mir auch gekauft.
Allerdings hat er von mir 18″-Räder und ein Gewindefahrwerk bekommen. Vielleicht habe ich da oben etwas voreilig geurteilt, der Motor macht in Verbindung mit dem DSG ordentlich Dampf, bis 100 km/h nehme ich es locker mit einen Golf VI GTI auf, darüber zieht er mir allerdings davon. Aber inzwischen gibt es auch Chiptuning auf 210 PS für den Cupra.