Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X5 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW X5 xDrive40i im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Atlanta, Georgia, USA testen. Die Probefahrt mit dem BMW X5 fand am 20.09.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) auf Youtube ansehen.
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05). Sein 3.0 Liter Motor (Reihensechszylinder-Ottomotor) verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X5 xDrive40i bei 243 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der BMW X5 innerhalb von 5.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (8-Gang Steptronic Getriebe).
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Verbrauchsangaben
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) mit 8.8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 940 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 200 g/km.
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des BMW X5 liegt bei 70.700 Euro. Der Testwagen BMW X5 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 74.440 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 105.220 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Motor | Reihensechszylinder-Ottomotor |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 340 PS |
| Kw | 250 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 243 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 8.8 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 200 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 83 Liter |
| Länge | 4.92 Meter |
| Höhe | 1.75 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.22 Meter |
| Radstand | 2.98 Meter |
| Bodenfreiheit | 21 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.6 Meter |
| Leergewicht | 2.135 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.800 kg |
| Maximale Zuladung | 765 kg |
| Kofferraumvolumen | 650 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.860 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2700 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 70.700 Euro |
| Basispreis Testwagen | 74.440 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 105.220 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
