Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Ceed 1.4 T-GDI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Kia Ceed 1.4 T-GDI im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Faro, Portugal testen. Die Probefahrt mit dem Kia Ceed fand am 19.06.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT auf Youtube ansehen.
2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT. Sein 1.4 Liter Motor (R4) verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 242 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kia Ceed 1.4 T-GDI bei 206 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Kia Ceed innerhalb von 9.2 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7DCT).
2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT wird von Kia mit 5.7 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 870 Kilometern zu erreichen. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 129 g/km.
2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Kia Ceed liegt bei 15.990 Euro. Der Testwagen Kia Ceed kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 26.690 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 28.860 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT |
|---|---|
| Hersteller | Kia |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | R4 |
| Hubraum | 1.4 Liter |
| Ps | 140 PS |
| Kw | 103 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7DCT |
| Maximales Drehmoment | 242 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9.2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.7 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 129 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Länge | 4.31 Meter |
| Höhe | 1.45 Meter |
| Breite | 1.80 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.06 Meter |
| Radstand | 2.65 Meter |
| Wendekreis | 10.6 Meter |
| Leergewicht | 1.487 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.850 kg |
| Maximale Zuladung | 505 kg |
| Kofferraumvolumen | 395 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.291 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1410 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 600 kg |
| Einstiegspreis | 15.990 Euro |
| Basispreis Testwagen | 26.690 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 28.860 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
