Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-AMG GT C Roadster in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-AMG GT C Roadster im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Phoenix, Arizona, USA testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes-AMG GT Roadster fand am 27.03.2017 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) auf Youtube ansehen.
2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190). Sein 4.0 Liter Motor (4,0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung und Biturbo-Aufladung) verfügt über 557 PS (410 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 680 Nm, welches zwischen 1.900 und 5.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-AMG GT C Roadster bei 316 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes-AMG GT Roadster innerhalb von 3.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (AMG SPEEDSHIFT DCT 7‑Gang).
2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) – Verbrauchsangaben
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) mit 11.4 Litern Super Plus auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 65 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 570 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 259 g/km.
2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) 129.180 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 160.650 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 210.000 Euro.
Alles technischen Daten zum 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | Roadster |
| Motor | 4,0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung und Biturbo-Aufladung |
| Hubraum | 4.0 Liter |
| Ps | 557 PS |
| Kw | 410 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT DCT 7‑Gang |
| Maximales Drehmoment | 680 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 3.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 316 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 11.4 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 259 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 65 Liter |
| Länge | 4.55 Meter |
| Höhe | 1.26 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.08 Meter |
| Radstand | 2.63 Meter |
| Bodenfreiheit | 10 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.5 Meter |
| Leergewicht | 1.735 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.940 kg |
| Maximale Zuladung | 205 kg |
| Kofferraumvolumen | 165 Liter |
| Einstiegspreis | 129.180 Euro |
| Basispreis Testwagen | 160.650 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 210.000 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
