Die Raubkatze geht ab Juni 2015 auch in Deutschland auf Beutezug: Für den Jaguar XE müssen potentielle Käufer mindestens 36.450 Euro locker machen. So viel kostet der Einstieg in die Premium-Mittelklasse. Dafür bekommt man das Einstiegsmodell XE 20t mit dem 200 PS starken Benziner. Die unterhalb des XF angesiedelte Sportlimousine besteht zu 75 Prozent aus Aluminium und ist deshalb mit 1,5 Tonnen Lebendgewicht leichter als viele der Konkurrenten à la Audi A4, 3er BMW oder Mercedes C-Klasse. Alle Infos zum englischen Raubtier bekommt ihr bei uns.
Leichter und extrem sparsam präsentiert sich der neue Jaguar XE. Ab Juni 2015 wird die flotte Raubkatze verkauft und die Preise dafür starten bei 36.450 Euro. Für das Geld bekommt man den 200 PS starken Basis-Benziner mit 200 PS in der Ausstattungslinie PUR. Daneben werden noch zwei weitere Benziner angeboten, deren Preisspanne von 39.750 Euro (XE 25t / 240 PS) bis hin zum Topmodell XE S für 54.600 Euro (340 PS) reicht. Wer besonders sparsam und günstig unterwegs sein will, greift zum Einstiegsdiesel XE E-Performance mit 163 PS (36.500 Euro), der nur 3,8 Liter auf 100 km verbrauchen soll. Etwas mehr kostet der gleichteure 180 PS-Diesel (XE 20d), der sich auch mit nur 4,2 Litern begnügen soll.
Diese Triebwerke ermöglichen Höchstgeschwindigkeiten zwischen 227 und 250 km/h. Die Kraft wird vorerst nur auf die Hinterräder geleitet, aber zum Jahresende ist auch ein Allradantrieb in Sicht. Die luftwiderstandsarme, zu 75 Prozent aus Aluminium bestehende Leichtbau-Konstruktion (Cw-Wert von 0,26) soll neue Bestwerte bei Verbrauch, Aerodynamik und Verwindungssteifigkeit erzielen. Auch die Serviceangebote der Engländer können sich sehen lassen: drei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung und alle Inspektionen in dieser Zeit bis zu einer Laufleistung von 60 000 Kilometer sind inklusive.
Bilder: © Jaguar Land Rover Limited
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