Dass ich trotz einer ausgeprägten Affinität für schnelle Autos ein Freund des Dacia-Konzepts bin, könnte dem ein oder anderen treuen Leser (an dieser Stelle vielleicht mal ein herzlicher Gruß an unsere RSS-Feed-Abonnenten!) bereits aufgefallen sein. Nun hat Dacia seinen Logan einem Facelift unterzogen.
In Kurzform: der Dacia Logan 2008 geht nun mit frischer Optik, überarbeitetem Cockpit und einem kleinen Sicherheits-Update umfangreich aktualisiert an den Start. Äußerlich fällt der breitere Kühlergrill mit verchromter Zierleiste (Varianten “Ambiance” und “Lauréate”) und dem neuen Dacia-Markenlogo auf. Außerdem gibt´s größere Scheinwerfer und einen neu gestalteten Stoßfänger samt Frontschürze.
Das Logan-Heck prägen die neue Kofferraumklappe mit markanter Abrisskante und verchromter Zierleiste (Serie bei Lauréate) sowie die dreieckigen Rücklichter mit überarbeitetem Dreieck-Design. Insgesamt ist der neue Logan auf beachtliche 4,28 Meter gewachsen.
Im Innenraum erhält der Logan den modernen und funktionellen Instrumententräger des Schwestermodells Sandero. Die neue Armaturentafel kennzeichnen gut ablesbare Rundinstrumente und griffgünstig platzierte Bedienelemente. Dank der großen, vom Kombi Dacia Logan MCV übernommenen Außenspiegel zeichnet sich das Stufenheckmodell darüber hinaus durch verbesserte Sicht nach hinten aus.
Sinniges Feature: der Dacia Logan 2008 verfügt ab Werk über einen neuen Bremsassistenten. Dieser verkürzt den Bremsweg in Notsituationen, indem er die volle Negativ-Beschleunigung schneller bereitstellt.
Beim Preis hat sich netterweise nichts geändert: ab 7.200 Euro geht´s los.
[Bilder: Dacia/Renault]
Hallo und herzlich willkommen auf dem Automobil-Blog! Mein Name ist Björn Gutmann und ich blogge seit 2006 mit einem kleinen aber feinen Team über alle News aus der Automobilindustrie.
Mir gefällt der Logan immer noch nicht, bleibe deshalb lieber bei unserem Dacia MCV Laureate, der läuft und läuft und… mit max. 5,3 Ltr. Diesel. Der MCV hat Platz ohne Ende und ist sehr robust und gut verarbeitet gebaut, ok ein paar kleinigkeiten, sind fast alle beseitigt, bis auf einen Punkt, die hintere Bremse quitscht beim loslassen der Fußbremse. ESP braucht der lange Kasten nicht, das Bosch ABS 8.0 mit elektronischer Regelung ist ist bombastisch GUT.
Warum kann und will kein deutscher Hersteller so einen “Volkswagen” bauen, weil die Vorstände zu Dumm dazu sind, Premium, Premium, Premium und das Volk fährt Dacia, ha ha ha
der Rebell
Mir gefällt der Logan immer noch nicht, bleibe deshalb lieber bei unserem Dacia MCV Laureate, der läuft und läuft und… mit max. 5,3 Ltr. Diesel. Der MCV hat Platz ohne Ende und ist sehr robust und gut verarbeitet gebaut, ok ein paar kleinigkeiten, sind fast alle beseitigt, bis auf einen Punkt, die hintere Bremse quitscht beim loslassen der Fußbremse. ESP braucht der lange Kasten nicht, das Bosch ABS 8.0 mit elektronischer Regelung ist ist bombastisch GUT. haben jetzt 26.000 Km drauf und haben den Kauf nie bereut.
Warum kann und will kein deutscher Hersteller so einen “Volkswagen” bauen, weil die Vorstände zu Dumm dazu sind, Premium, Premium, Premium und das Volk fährt Dacia, ha ha ha
der Rebell
Der Dacia Logan hat natürlich seine Nische gefunden. Und bei anhaltender Verbitterung um Verteuerung der Mobilität, Energie und letztlich der Lebenshaltungskosten insgesamt, wird diese sicherlich noch größer werden. Aufgrund der Margen, die bei einem günstigen Auto tendenziell viel kleiner sind, als bei teuren, trauen sich viele Hersteller noch nicht in den offenen Schlagabtausch mit Dacia, schätze ich. Auf der anderen Seite stimmen die Rahmenbedingungen bei Renault/Dacia einfach. Und einfach mal so einen “Billigwagen” aus dem Boden stampfen. Sicherlich nicht das einfachste Unterfangen.
Und auch, wenn einzelne Hersteller etwas in der Richtung planen, ein solches Auto arrangiert sich selten mit angestrebten Marken-Images. Auch nicht bei einer leider schwächelnden Marke wie Opel…
Viele Infos zu den Dacia Modellen gibt es auch auf dem renault-weblog.de
Na Ihr Premiumhersteller, Hochnäsige Spritschleuderfahrer und ein Gruß an die Vorstände und Manageretagen, wer hats es erfunden?? genau, Renault hat den Dacia wieder erfunden und der läuft und läuft und läuft, jetzt schon 40.000 Km nagut eine Reparatur wurde gemacht( Bordcomputer tausch auf Garantie) und was macht Opel?? auf einem sterbenden Pferd sollte man nicht weiterreiten!!was macht VW, nur der Polo und der Fox (nicht in der BRD hergestellt)laufen gut im Verkauf. Was machen die Herren in den Wolkenetagen, Kurzarbeit, Entlassungen, weitere Fehlplanungen und weiter die überzogenen Gehäter abkassieren und natürlich die haben keine Schuld und keine Fehler gemacht, nee nee, das waren die Bürger, die keine Protzbomber mehr kauften!! ja mit was denn??? Dem Arbeiter bleibt nix mehr im Geldbeutel, Dank nach Berlin und nen 100.000 Km abgelutschen Gebrauchten für über 10.000 € nee nee, dann fährt man halt nen Nigel Nagel Neuen Dacia, gelle, den echten Volkswagen.
Der Rebell