Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Skoda Karoq in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Skoda Karoq für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Karoq fand am 21.03.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG auf Youtube ansehen.
2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG. Sein 1.5 Liter Motor (R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Turboaufgeladen) verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Skoda Karoq bei 204 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Karoq innerhalb von 8.4 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang DSG).
2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG wird von Skoda mit 5.6 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 890 Kilometern zu erreichen. Laut Skoda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 127 g/km.
2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Karoq liegt bei 24.290 Euro. Der Testwagen Karoq kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 28.510 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 37.677 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG |
|---|---|
| Hersteller | Skoda |
| Bauform | SUV |
| Motor | R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Turboaufgeladen |
| Hubraum | 1.5 Liter |
| Ps | 150 PS |
| Kw | 110 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang DSG |
| Maximales Drehmoment | 250 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 8.4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 127 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Länge | 4.38 Meter |
| Höhe | 1.60 Meter |
| Breite | 1.84 Meter |
| Radstand | 2.63 Meter |
| Bodenfreiheit | 17 Zentimeter |
| Wendekreis | 10.9 Meter |
| Leergewicht | 1.393 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.929 kg |
| Maximale Zuladung | 537 kg |
| Kofferraumvolumen | 521 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.630 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 690 kg |
| Einstiegspreis | 24.290 Euro |
| Basispreis Testwagen | 28.510 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 37.677 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 19 / 19 |
Foto-Quelle: Hersteller
