Mit dem Micra DIG-S setzt Nissan seine Pure-Drive-Strategie fort. Alle Modelle, welche maximal 129 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, tragen seit Jahresanfang am Heck die Bezeichnung „Pure-Drive“. Mit 95 Gramm pro Kilometer liegt der DIG-S deutlich unter diesem Grenzwert. Kunden zahlen für den Wagen ab 10 740 Euro.
Angetrieben wird der DIG-S von einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner. Bei der mit Handschaltgetriebe ausgerüsteten Einstiegsversion Visia liegt der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm bei 4,1 Litern je 100 Kilometern. Für die Sicherheit bietet Nissan serienmäßig sechs Airbags, ESP, ABS und eine automatische Verriegelungsfunktion der Türen nach Start des Wagens. Hinzu gesellen sich elektrische Fensterheber vorn, höhenverstellbare Lenksäule und Zentalverriegelung mit Fernbedienung. Bei der Acenta-Variante kommen höhenverstellbarer Fahrersitz und vordere Armlehne hinzu. Für den passenden Sound sorgen Radio/CD mit vier Lautsprechern.
In seiner Ausstattungsvariante Acenta bringt der kleine Japaner optional den Parkguide PSM mit. Beim Modell Tekna ist PSM serienmäßig. Der Parkguide wurde speziell für den Stadtverkehr entwickelt und ermöglicht es, beim Vorbeifahren die Länge von Parklücken zu taxieren. Nach Betätigung des entsprechenden PSM-Knopfes und dem Setzen des Blinkers wird der freie Parkraum auf dem Display des Instrumentenbrettes angezeigt. Wenn die Parklücke mehr als einen Meter länger als das Fahrzeug ist, erscheint ein „OK“. Geringere Abstände warnen den Fahrer mit einem „bedenklich“ oder „nicht zu empfehlen“.
Serienmäßig verfügt der DIG-S über ein Glasdach, welches bis auf die Höhe der B-Säulen reicht und im Wagen für viel Licht sorgt. Ein herausziebares Rollo schützt vor zu starker Sonneneinstrahlung. Der Wagen bietet auch auf längeren Strecken ein ausreichendes Raumangebot. Die Instrumententafel besticht durch Übersichtlichkeit. Der Nissan Micra DIG-S kann im Kleinwagensegment durchaus mithalten und mit Sparsamkeit, beachtlichen Fahrleistungen und einem attraktiven Einstiegspreis punkten.
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