Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Peugeot Rifter 1.2 L PureTech in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Peugeot Rifter 1.2 L PureTech für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Peugeot Rifter fand am 30.10.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line auf Youtube ansehen.
2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line. Sein 1.2 Liter 1.2 L Puretech Motor verfügt über 110 PS (81 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches ab 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Peugeot Rifter beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 11.7 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Peugeot Rifter 1.2 L PureTech maximal 175 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6 Gang Schaltgetriebe ).
2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Verbrauchsangaben
Peugeot gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line mit 5.7 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 131 g/km an. Der Tank des Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line fasst 60 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.050 Kilometern denkbar.
2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line 20.740 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 25.640 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 28.140 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line |
|---|---|
| Hersteller | Peugeot |
| Bauform | Kombi |
| Motor | 1.2 L Puretech |
| Hubraum | 1.2 Liter |
| Ps | 110 PS |
| Kw | 81 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Maximales Drehmoment | 205 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.7 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6 Gang Schaltgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 11.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 131 g/km |
| Länge | 4.40 Meter |
| Höhe | 1.80 Meter |
| Breite | 1.85 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.10 Meter |
| Radstand | 2.79 Meter |
| Wendekreis | 10.8 Meter |
| Leergewicht | 1.462 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.060 kg |
| Maximale Zuladung | 598 kg |
| Kofferraumvolumen | 571 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.693 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1150 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 600 kg |
| Einstiegspreis | 20.740 Euro |
| Basispreis Testwagen | 25.640 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 28.140 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16/19/16 |
Foto-Quelle: Hersteller
