Alfa Romeo Giulietta Sprint: Mehr Power für den Italiener

Alfa Romeo Giulietta Sprint_2015_01War beim Alfa Romeo Giulietta Sprint bislang bei 150 PS Schluss, so gibt es jetzt mehr Power für den Italiener. Die Kunden können zwischen dem 1,4-Liter-Turbobenziner (170 PS) und einem 2,0-Liter-Turbodiesel (175 PS) wählen. Aber nicht nur unter der Haube hat sich Einiges getan. Auch optisch wird beim Sprint-Modell nachgebessert: dunkel hinterlegte Scheinwerfer, dunkle Fensterrahmen, getönte Heck- und hintere Seitenscheiben, eine im Diffusor-Stil gestaltete Heckschürze und die Auspuffanlage mit größeren Endrohren. Was der sportliche Kompakte kosten soll, erklären wir in diesem Artikel.

Richtige Alfisti wollen ordentlich Dampf unterm Hintern haben und so spendieren die Ingenieure ihrem Alfa Romeo Giulietta Sprint noch mehr Power. Der Italiener kann nun auch mit einem 170 PS starken 1,4-Liter-Turbobenziner (250 Nm) oder einem 175 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel (350 Nm) bestellt werden. Diese beiden Triebwerke gab es bislang nur für die normale Giulietta. Für den Einbau in der Sprint-Variante kuppelt man diese Aggregate jeweils mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Beides zusammen treibt den Benziner dann in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Genauso lange dauert es auch beim Diesel, allerdings ist der mit einem Topspeed von 220 km/h etwas schneller als der Benziner (218 km/h).

Alfa Romeo Giulietta Sprint_2015_01

Damit das Ganze sich auch optisch von den anderen Varianten „Impression“, „Turismo“, „Business“ und „Quadrifoglio Verde“ abgrenzt, gibt es für die „Sprint“-Version dunkel hinterlegte Scheinwerfer, dunkle Fensterrahmen, getönte Heck- und hintere Seitenscheiben, eine im Diffusor-Stil gestaltete Heckschürze und die Auspuffanlage mit größeren Endrohren. Neu in der Ausstattungsliste sind zum Beispiel die Parksensoren vorne und hinten. Innen fallen die mit einer Alcantara-Stoff-Kombination bezogenen Sitze auf. Zudem gibt es ein Sport-Lederlenkrad mit roten Kontrastnähten, einen schwarzen Dachhimmel sowie Kohlefaser-Optik in der Türverkleidung und dem Rahmen der Armaturentafel. Die Preise starten für den Benziner bei 27.700 Euro. Der Diesel kostet mindestens 30.400 Euro.

Bilder: © Alfa Romeo

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