Audi enthüllt den A1!

Gerademal 3,95 Meter lang ist er, der nächste große Audi. Groß ist aber sein Auftritt: sportlich-dynamisch präsentiert sich der A1. Die Front ziert den Audi-typischen Singleframe, der nach obenhin leicht modifiziert wurde; darin eingefasst ein – mit Audis Worten – Spangenthema, das sich in den Lufteinlässen neben den Nebelscheinwerfern fortsetzt.

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Neuer Audi A1: knackiger Mini mit sportlichen Ambitionen aber schwachen Motoren

Ein LED-Lichtband dominiert die Scheinwerfer, die schräg heruntergezogene Haube rundet die Front ab und gibt ihr einen kraftstrotzenden Look. Auch seitlich und am Heck des Kleinwagens auf der Basis des VW Polos setzt sich die dynamische Audi-Linie konsequent fort. Zudem verspricht Audi ein knackig-straffes Fahrwerk für den A1, das für sportliche Ambitionen auch beim Fahren sorgen soll.

Überraschend dagegen fällt die Motorisierungspalette aus: zwei Benziner und zwei Diesel, alle mit Direkteinspritzung, mit einer Leistungsspanne von 86 PS bis 122 PS sorgen für ein geteiltes Echo und Skepsis. Angesichts der Konkurrenz – beispielsweise der Mini, der mit bis zu 211 PS verfügbar ist – fällt diese Motorisierung erstaunlich niedrig aus für ein Fahrzeug, das sportliche Dynamik verkörpern soll. Positiv schlagen diese Motorisierungsvarianten allerdings im Verbrauch zu Buche: von 3,8 Litern bis 5,2 Litern auf 100 Kilometer beziffert Audi den Durchschnittsverbrauch, was beim 1,6 TDI mit 90 PS für einen zukunftssicheren günstigen Schadstoffausstoß von gerade mal 99 Gramm CO2 pro Kilometer sorgt. Alle Varianten kommen zudem mit Start/Stopp-Automatik und einer Bremsenergierückgewinnung, um den Verbrauch und den Schadstoffausstoß zu senken.

Audi A1: im Sommer ab 16.000 Euro erhältlich!

Der A1 zielt ganz klar auf eine jugendliche Käuferschicht ab – und in Anbetracht der Ausstattung ist der von Audi bezifferte Einstiegspreis moderat: ab etwa 16.000 Euro soll der A1 zu haben und im Sommer bei den Händlern verfügbar sein.

[Fotos: Audi]