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	<title>Kommentare zu: Neuer Audi A8</title>
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	<description>Das Auto-Magazin 2.0. Starring Audi, BMW, Mercedes, Porsche und Co.</description>
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		<title>Von: Volli</title>
		<link>http://www.automobil-blog.de/2009/12/01/neuer-audi-a8/#comment-1345</link>
		<dc:creator>Volli</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 16:18:08 +0000</pubDate>
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		<description>Leider wieder größer und breiter.

Von hinten sieht der A8 wie eine langweilige Mischung aus alten und neuem A4 aus, auch wenn die Leuchten natürlich von HighTech-LEDs erstrahlen.

Der Innenraum elegant und schön. Doch der Klappbildschirm ist nicht mehr zeitgemäß, da nicht nur das Navi damit bedient wird. Ein perfekter Innenraum findet sich im neuen 5er-BMW.

Trotzdem viel Erfolg.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Leider wieder größer und breiter.</p>
<p>Von hinten sieht der A8 wie eine langweilige Mischung aus alten und neuem A4 aus, auch wenn die Leuchten natürlich von HighTech-LEDs erstrahlen.</p>
<p>Der Innenraum elegant und schön. Doch der Klappbildschirm ist nicht mehr zeitgemäß, da nicht nur das Navi damit bedient wird. Ein perfekter Innenraum findet sich im neuen 5er-BMW.</p>
<p>Trotzdem viel Erfolg.</p>
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		<title>Von: Automobil-Blog</title>
		<link>http://www.automobil-blog.de/2009/12/01/neuer-audi-a8/#comment-1344</link>
		<dc:creator>Automobil-Blog</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 22:56:14 +0000</pubDate>
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		<description>Der Audi A8 ist tatsächlich leichter als der BMW 7er. Der Fehler wurde korrigiert! Danke für den Tipp, Axel!

Zu deinem zweiten Punkt: ich glaube nicht, dass Innovation zwangsläufig eine &quot;Verspieltheit&quot; von Ingenieuren sein muss/darf. Sie baut sicherlich darauf auf, muss aber auch vom Markt als solche erkannt und goutiert werden.

Wenn du mit Gesamtkonzeption das fertige Gesamtprodukt meinst: einzelne Teilsysteme können dann nicht innovativ sein? Anders gefragt: warum ist denn der neue A8 als Gesamtkonzept innovativ? Ich tue mich schwer, ihn als innovativ zu bezeichnen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Der Audi A8 ist tatsächlich leichter als der BMW 7er. Der Fehler wurde korrigiert! Danke für den Tipp, Axel!</p>
<p>Zu deinem zweiten Punkt: ich glaube nicht, dass Innovation zwangsläufig eine &#8220;Verspieltheit&#8221; von Ingenieuren sein muss/darf. Sie baut sicherlich darauf auf, muss aber auch vom Markt als solche erkannt und goutiert werden.</p>
<p>Wenn du mit Gesamtkonzeption das fertige Gesamtprodukt meinst: einzelne Teilsysteme können dann nicht innovativ sein? Anders gefragt: warum ist denn der neue A8 als Gesamtkonzept innovativ? Ich tue mich schwer, ihn als innovativ zu bezeichnen.</p>
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		<title>Von: Axel Roemer</title>
		<link>http://www.automobil-blog.de/2009/12/01/neuer-audi-a8/#comment-1343</link>
		<dc:creator>Axel Roemer</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 22:37:57 +0000</pubDate>
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		<description>Hier werden Fakten verdreht: ein Gewichtsvergleich zwischen BMW 6Zyl. und Audi 8Zyl. ergibt natuerlich einen Vorteil fuer den BMW. Anders sieht es jedoch aus, wenn man vergleichbare Autos vergleicht, hier wiegt der Audi (inkl.quattro) weniger als der BMW. Innovation indes ist nicht die Verspieltheit der Ingenieure sondern vielmehr das Ergebnis einer GEsamtkonzeption: hier kann der Audi A8 mehr als nur mithalten.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hier werden Fakten verdreht: ein Gewichtsvergleich zwischen BMW 6Zyl. und Audi 8Zyl. ergibt natuerlich einen Vorteil fuer den BMW. Anders sieht es jedoch aus, wenn man vergleichbare Autos vergleicht, hier wiegt der Audi (inkl.quattro) weniger als der BMW. Innovation indes ist nicht die Verspieltheit der Ingenieure sondern vielmehr das Ergebnis einer GEsamtkonzeption: hier kann der Audi A8 mehr als nur mithalten.</p>
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